Роман Копин выступил с докладом на II международной конференции «Санкт-Петербург – морская столица России»Губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин принял участие во Второй международной конференции «Санкт-Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал», которая проходит в Санкт-Петербурге 22-23 сентября. В работе форума принимают участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, депутаты Государственной Думы, губернаторы 20 регионов России, а также руководители морских портов и транспортных компаний.
Роман Копин выступил с докладом на тему «Порт Певек – стратегический транспортный объект на трассе Северного морского пути», в ходе которого подчеркнул, что северный транспортный коридор фактически уже используется для доставки необходимых грузов в Чукотский АО.
«С 2009 года мы начали осуществлять постоянные навигационные поставки по Северному морскому пути, - сообщил губернатор. - В общей сложности в навигацию-2009 по данному маршруту в округ было завезено 145,3 тысячи тонн различных грузов. Это позволило сократить время доставки в среднем на 4-6 дней. По этому направлению также завезено до 30 процентов от общего объема топлива, необходимого Чукотке. Базовым портом, куда доставлялись грузы, стал Певек».
Певек имеет особое значение и для реализации планов средне- и долгосрочного развития региона. В соответствии со Стратегией развития Чукотского АО до 2020 года морпорт станет основными «входными воротами» для доставки необходимых грузов для Чаун-Билибинского промышленного узла, где ожидается интенсивный рост добычи цветных металлов. Фактически эти функции один из крупнейших портов Заполярья выполняет уже сегодня.
«С 2003 года в Чукотском автономном округе началось освоение двух крупных месторождений драгоценных металлов – Майского и Купола, расположенных в Чаун-Билибинском промышленном узле, - отметил губернатор. - Это привело к увеличению объемов грузооборота порта Певек. На сегодня доля грузов, завозимых в порт Певек, составляет 27% от всех поставок грузов морским путем на Чукотку. Кроме того, в 2011 году планируется начать промышленную добычу золота на месторождении Майское. Мы предполагаем, что это в свою очередь увеличит объемы грузооборота порта еще на 20%».
В то же время основной проблемой всех без исключения морских портов Чукотки является достаточно высокий уровень износа портового флота и портовых сооружений. При этом Чукотский АО не располагает средствами для ремонта и обновления портовой инфраструктуры.
Сегодня на Чукотке функционируют пять портов: Анадырь, Беринговский, Певек, Провидения и Эгвекинот. Объем их суммарного грузооборота в навигацию-2009 составил по данным на 18 сентября 523,2 тысячи тонн. Общее количество судозаходов достигло 156.
Два морских порта Чукотского АО - Певек и Провидения – имеют статус базовых на Северном морском пути. Морской порт Певек был образован в 1951 году. В 80-е годы прошлого века он перерабатывал до 700 тысяч тонн груза и был ключевым транспортным узлом, обеспечивающим доставку грузов на полярные станции Северного полюса и Западную Чукотку. Порт Провидения обслуживал ледокольный флот и транзитные суда, имел крупные судоремонтные мастерские, сообщает пресс-служба правительства ЧАО.
| 
